Транспортные услуги документы от поставщика услуг. Как правильно оформлять документы при оказании транспортных услуг по перевозке стройматериалов? Документальное оформление транспортно-экспедиционных услуг

Современные условия хозяйствования требуют от управленческого учета повышения прозрачности, наглядности и сопоставимости данных, являющихся предметом учета. Многим организациям приходится пользоваться услугами специализированных автотранспортных организаций-перевозчиков. Нередко при документальном оформлении сделки и подтверждении выполнения обязательств между перевозчиками и заказчиками возникает масса разногласий.

Наиболее распространенными ошибками, допускаемыми организациями, являются:

Использование старых форм путевых листов;

Выдача грузоотправителем водителю перевозчика меньшего, чем необходимо, количества экземпляров ТТН;

Беспорядочная нумерация путевых листов и ТТН;

Выдача путевых листов легковых автомобилей на период от нескольких дней до месяца;

Отсутствие реквизитов, предусмотренных унифицированными формами.

По факту оказания услуг у заказчика в большинстве случаев имеются в наличии только следующие документы: счет на оплату за оказанные услуги, акт выполненных работ на общую сумму за определенный период и счета-фактуры (иногда даже без указания количества единиц измерения). Этих документов недостаточно для подтверждения размера выполнения обязательств перевозчика перед заказчиками. Объясняется такая ситуация тем, что сотрудники большинства организаций забывают (или не знают?) о существовании действующих нормативных документов, соблюдение положений которых обеспечивает порядок в учете.

К чему же приводит такая забывчивость? Руководитель организации-перевозчика не имеет достоверной информации о количестве выполненных рейсов автопарком даже за прошлый отчетный период, оперативная информация на текущий день тем более недостоверна. У него нет уверенности в том, что машины используются только в интересах организации, соответственно в оправданности затрат на заработную плату, ГСМ и прочих. У заказчика возникают сложности при отнесении транспортных расходов в целях налогообложения к экономически оправданным (в соответствии со ст. 252 НК РФ). Руководитель организации-заказчика не имеет документального подтверждения сумм, выставленных в счетах перевозчика. Соответственно и у него отсутствует уверенность в том, что полученные услуги использовались исключительно в интересах организации. Итак, у обеих сторон сделки отсутствуют прозрачность, наглядность учетных данных и управленческий учет перестает служить главным инструментом в повышении рентабельности функционирования организации.

Этих разногласий можно избежать при соблюдении законодательства РФ, регламентирующего порядок оказания услуг по перевозке груза.

Документальное оформление сделки

Порядок заключения договора перевозки грузов регулируется главой 40 Гражданского кодекса РФ и предполагает обязательство перевозчика доставить вверенный ему заказчиком груз в пункт назначения. Заказчик, в свою очередь, обязуется уплатить за перевозку установленную договором плату.

Уставом автомобильного транспорта РСФСР (утв. Постановлением Совмина РСФСР от 08.01.69 № 12) разработаны (и утверждены 30.07.71) Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом (далее — Правила), в соответствии с которыми перевозка грузов должна оформляться ТТН.

ГК РФ позволяет подтверждать факт заключения договора перевозки груза путем составления и выдачи грузоотправителем ТТН. Но при длящихся договорных отношениях рекомендуется оформлять договор на перевозку грузов в письменной форме, где следует предусмотреть штрафные санкции и четкий перечень документов, формируемых при выполнении обязательств сторонами сделки.

При требовании от перевозчиков документов, подтверждающих суммы выписанных счетов на оплату за перевозку грузов, заказчикам следует помнить о существовании Инструкции МФ СССР № 156, Госбанка СССР № 30, ЦСУ СССР№ 354/7, Минавтотранса РСФСР № 10/998 от 30.11.83 «О порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом» (далее — Инструкция). В настоящее время она все еще имеет статус действующего документа. Согласно Инструкции стороны договора обязаны не реже одного раза в квартал производить сверку данных, на основании которых перевозчики рассчитывают стоимость оказанных услуг, с фактически перевезенным количеством груза. Она производится в сроки, установленные графиками, утвержденными заказчиком и перевозчиком, ее результаты оформляются актом, в который включаются все промежуточные акты об оказанных перевозчиком услугах за определенный период. Акт подписывается представителями сторон.

Порядок оформления ТТН

Действующая в настоящее время форма ТТН № 1-Т утверждена Постановлением Госкомстата от 28.11.97 № 78»Об утверждении Унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте» (далее — Постановление Госкомстата) и предназначена для списания ТМЦ у грузоотправителей и соответственно их оприходования у грузополучателей. Форма также используется для учета транспортной работы, расчетов за перевозки грузов.

В соответствии с разд. 2 вышеуказанного Постановления Госкомстата ТТН на перевозку грузов автомобильным транспортом составляется грузоотправителем для каждого грузополучателя (отдельно на каждый рейс автомобиля). Если на одном автомобиле одновременно перевозится несколько грузов в адрес одного или нескольких грузополучателей, ТТН выписывается на каждую партию грузов и каждому грузополучателю в отдельности. ТТН следует выписывать в четырех экземплярах (по грузам нетоварного характера (груз насыпью) — в трех). Один остается у грузоотправителя и предназначается для списания товарно-материальных ценностей и формирования выручки; второй и третий экземпляры (заверенные подписями, печатями (штампами) грузополучателя и подписями водителя) сдаются водителем представителю организации-перевозчика. Затем второй экземпляр, служащий основанием для расчетов, перевозчик прилагает к Акту об оказании услуг по перевозке и высылает заказчику, а третий прилагается к путевому листу. Четвертый экземпляр для грузов товарного характера, заверенный подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя, сдается водителем грузополучателю и предназначается для оприходования товарно-материальных ценностей у грузополучателя.

Порядок оформления путевых листов

Постановлением Госкомстата утверждены также следующие унифицированные формы: путевые листы № 4-с (для оплаты работы автомобиля по сдельным расценкам), № 4п (для работы по временному тарифу). Путевые листы служат для определения показателей учета работы подвижного состава и водителя, для начисления заработной платы водителю и осуществления расчетов за перевозки грузов.

На основании разд. 2 вышеуказанного Постановления Госкомстата водителю выдается заполненный диспетчером путевой лист, в котором должна быть обязательно указана дата выдачи, стоять штамп и печать организации, которой принадлежит автомобиль. Участие водителя в заполнении путевого листа не допускается, за исключением постановки подписей, удостоверяющих прием (при выезде) и сдачу (при возвращении) автомобиля (п. 8 Инструкции). Путевые листы выдаются водителю под расписку только на один рабочий день (смену) при условии сдачи водителем путевого листа предыдущего дня работы. Путевые листы остаются у перевозчика, хранятся совместно с товарно-транспортными документами, дающими возможность их одновременной проверки (разд. 2 Постановления Госкомстата).

Заказчик обязан заполнить раздел «Выполнение задания», предусматривающий запись маршрута движения «откуда — куда» по каждому рейсу, и обеспечить наличие подписи своего представителя. В путевой лист обязательно вписывают номера прилагающихся (по одному экземпляру) ТТН, по итогу которых указывается количество перевезенных тонн груза и другие показатели, отражающие работу автомобиля и водителя.

В случае повременной оплаты в форме № 4-п предусмотрены отрывные талоны путевого листа, которые заполняются заказчиком и служат основанием для предъявления перевозчиком стоимости оказанных услуг заказчику (перевозчик прилагает соответствующие отрывные талоны к Акту об оказании услуг).

При оплате услуг по сдельным расценкам основанием для предъявления перевозчиком стоимости оказанных услуг служат перечень ТТН и их приложенные экземпляры.

В случае транзитных перевозок обязанность по заполнению маршрута в путевых листах и отрывных талонов должна быть возложена на грузополучателя.

Постановлением Госкомстата предусмотрено ведение журналов учета движения путевых листов у перевозчиков. Обеспечить контроль за движением путевых листов, выданных водителю, и сдачей обработанных путевых листов в бухгалтерию можно с помощью нумерации листов журнала типографским способом.

Учет выдачи и принятия к учету ТТН и путевых листов

Принятие к учету первичных документов недействующей формы или с незаполненными реквизитами не допускается (ст. 9 Закона «О бухгалтерском учете»).

Следует обратить внимание на нумерацию ТТН и путевых листов. В Инструкции сказано, что ТТН и путевые листы являются бланками документов строгой отчетности и должны изготавливаться типографским способом сучетной серией и типографским номером. Путевые листы в большинстве случаев изготавливаются типографским способом. А вот ТТН очень часто составляются при помощи компьютерной техники с последующей распечаткой бумажных экземпляров. В этой ситуации можно порекомендовать следующий способ контроля выписанных ТТН: произвести нумерацию в типографиях чистых листов, на которых затем будут распечатываться документы. Пронумерованные чистые листы будут являться бланками документов строгой отчетности.

Инструкцией предусмотрено хранение бланков путевых листов на складах организаций и выдача их по мере потребности под расписку лицу, ответственному за эксплуатацию автотранспорта (заведующему гаражом, начальнику эксплуатации, диспетчеру и др.). В бухгалтерском учете эти операции должны отражаться следующим образом:

Д-т сч. 10 «Материалы на складе» К-т сч. 60 — оприходованы бланки документов строгой отчетности с пропечатайными сериями и номерами (возможно, с перечислением наименования документов)

Д-т сч. 10 «Материалы в подотчете» К-т сч. 10 «Материалы на складе»— выданы под отчет бланки документов строгой отчетности серии N с номерами А—S

Д-т сч. 20, 23, 26 К-т сч. 10 «Материалы в подотчете - списаны использованные бланки документов строгой отчетности серии N с номерами А—S по акту, подписанному лицами, утвержденными приказом.

В целях сохранности бланков документов строгой отчетности в учетной политике организации следует предусмотреть обязательность заполнения журнала по учету бланков документов строгой отчетности и ежегодную их инвентаризацию. Аналогичным должен быть подход к оформлению, учету документов при использовании транспорта организации для собственных нужд.

Учитывая изложенное, наличие у заказчиков транспортных услуг документов, оформленных в соответствии с законодательством РФ (таких как ТТН, отрывные талоны к путевым листам при повременной оплате услуг и акты сверок), является необходимым условием для принятия в целях налогообложения прибыли транспортных расходов как документально подтвержденных. А руководитель будет уверен в действительности и оправданности полученных услуг.

Перевозчикам соблюдение порядка оформления документов позволит правомерно принимать в расходы начисленную заработную плату, производить списание ГСМ в целях налогообложения, пресекать несанкционированный расход ГСМ, а также оперативно управлять работой автопарка. Кроме того, наличие у сторон сделки первичных документов и оформление их должным образом способствуют формированию достоверной информации на счетах бухгалтерского учета, сопоставимости данных о доходах и расходах и оперативному их получению.

Требуемые документы для грузоперевозки

/ Александр

Для перевозки грузов по всей России нужно подготовить пакет документов. В этой статье мы подробно рассмотрим тему документального сопровождения грузоперевозок. Прежде всего, стоит отметить, что существует три типа документов, необходимых для оформления:

документы водителя;
документы на транспортное средство;
документы на груз.

В Гражданском кодексе Российской Федерации прописаны общие правила поведения при осуществлении перевозки грузов. Вы можете найти их в главе 40 — “Перевозка”. А обязанности экспедитора, который сопровождает грузоперевозку, находятся в главе 41, она называется “Транспортная экспедиция”.

Документы для водителя и на транспортное средство

Для осуществления грузоперевозки у водителя должны быть водительское удостоверение и документ, подтверждающий право владения, пользования или распоряжения машиной.

Обязательно наличие путевого листа для грузоперевозки. Это документ, который заказчик — транспортная компания или частное лицо — выписывает водителю на срок не более одного месяца. В путевом листе указывается точный срок действия. В него записывают следующие данные:

дата и время прохождения водителем медосмотра;
пробег автомобиля;
расходы на горюче-смазочные материалы (ГСМ).

Если перевозимый груз не имеет особенностей, то водителю достаточно вышеперечисленных документов. Если же грузоперевозка организована для перемещения опасного груза, водителю потребуется лицензия и свидетельство о допуске. При перевозке особо тяжелого или негабаритного груза, необходимо подготовить пропуск и специальное разрешение.

Также водителю рекомендуется иметь при себе копию трудового договора, который подтвердит, что он является наемным сотрудником логистической компании и выполняет поставленную работодателем задачу, а не ведет незаконную предпринимательскую деятельность по перевозке груза. Если грузоперевозку сопровождает экспедитор, ему также следует возить с собой копию договора о найме.

На транспортное средство, участвующее в грузоперевозке, необходимы ПТС, талон о прохождении техосмотра и страховой полис ОСАГО.

Документы на груз, товарно-транспортная накладная.

Обязательный документ, необходимый для оформления всех грузоперевозок, — это товарно-транспортная накладная, иначе ТТН, которая выписывается на каждую поездку. Она содержит два раздела — товарный и транспортный. В первом отображается факт совершения сделки между отправителем и получателем груза, что является основанием для списания груза со склада поставщика и принятия на склад заказчика. И это же основание для произведения расчетов за услуги по перевозке грузов.

В товарно-транспортной накладной должны быть заполнены все графы, а пустые следует зачеркнуть. Если в одной машине едет несколько партий груза для разных получателей, то ТТН выписывается отдельно на каждую партию.

Товарно-транспортная накладная заполняется в четырех экземплярах. На каждом стоит печать поставщика. Один экземпляр нужен для самого отправителя. На его основании и происходит списание товара со склада. После этого начинается погрузка товара. Если во время нее повреждается целостность упаковки груза или нарушен первоначальный вариант его крепления в кузове, то вся эта информация заносится в ТТН и заверяется отправителем. Остальные три экземпляра товарно-транспортной накладной остаются у водителя. Он ставит на ней свою подпись

По прибытии груза в пункт назначения получатель забирает у водителя один экземпляр товарно-транспортной накладной. Если груз получил повреждения в пути, то составляется акт, отметка о котором вносится в ТТН. На его основании получатель имеет право предъявлять претензии поставщику товара. Оставшиеся два экземпляра товарно-транспортной накладной возвращаются грузоотправителю.

Если покупатель самостоятельно забирает товар у поставщика и перевозит его на свой склад, оформляется не ТТН, а товарная накладная.

Непосредственно на груз, в зависимости от его типа, могут потребоваться дополнительные документы. Например, санитарный паспорт на продукты питания, лист контрольных проверок температуры в кузове для скоропортящегося груза или карантинный сертификат от Госсанэпиднадзора и ветеринарный паспорт для перевозки животных.

Образцы договоров на грузоперевозку

Если вы решили заключить договор на грузоперевозку, мы предлагаем вам ознакомиться с существующими образцами:

Независимо от того, сами вы организуете грузоперевозку или обращаетесь для этого в транспортные компании, потребуются правильно оформленные документы. Конечно, оптимальным решением будет заказать грузоперевозку в надежной и проверенной компании.

Для менеджера

Вы сможете автоматичиски сформировать все документы на оказание транспортных услуг, для начала создаем заявку:

— Формирование Заявок выполняется просто и быстро.

Оформляем транспортные документы (ТН, ТТН, ТОРГ-12)

Полная информация о сделке на одном экране. Кто контрагент, что и куда везём, стоимость доставки, документы — все видно сразу.

— Один раз занеся контрагента в систему в дальнейшем они выбирается «одним кликом», как и условия перевозки.

— После заполнения всех пунктов Заявки, «одним кликом» она отправляется на утверждение руководителю (либо уполномоченному лицу). По ознакомлению заявки, руководитель подписывает заявку присваивая ей статус «в работе» простым кликом. После чего в системе автоматически формируются документы:

Общие документы — заявка и договор;
Документы экспедитора — Поручение Экспедитору,Экспедиторская расписка,Путевой лист,Транспортная Накладная;
Документы для бухгалтера — Счет, Счет-фактура, Акт выполненных работ, Доверенность.

— Все документы имеют сканированную печать и подпись руководителя, что дает возможность прямо из системы распечатать, либо отправить контрагенту документы, избавляя вас от работы со сканером и факсом. Если ваш контрагент имеет доступ в систему, это ещё упрощает и ускоряет процесс, позволяя ему видеть все документы в онлайне.

— При необходимости страхования груза, система позволяет ещё при формировании заявки «одним кликом» подписать страховой полис со страховой компанией. Страховая компания в онлайне автоматически формирует документы, и уже в считанные минуты вы можете из системы распечатать либо, послать заказчику страховой полис с сканированной печатью и подписью.

— После выполнения перевозки, заявке присваивается статус «выполнено».

— При получения оригиналов всех документов, они сканируются и привязываются к заявке, создавая архив. Это позволяет в любое время поднять любые документы из архива в оригинале подписей сторон. После этого заявке присваивается статус «закрыта»

— Вы можете сделать любой отчет за любой период по своим заявкам, в том числе и финансовый.
«Одним кликом» сделать акт сверки с любым вашим контрагентом

— Видеть оплаты заказчиков, по вашим сделкам, с детальной привязкой по заявкам.

— Видеть оплаты перевозчикам по своим заявкам.

— Возможность контролировать сделку, в любое время, в любом месте где есть интернет.

Главная — Документы

Комплект документов для перевозки груза

На сегодняшний день существуют два бланка, оформляемых на перевозку грузов. Первый — товарно-транспортная накладная по форме N 1-Т (утв. Постановлением Госкомстата России от 28 ноября 1997 г. N 78, далее — Постановление N 78). Второй — транспортная накладная (далее — ТН) без номера формы. ТН приведена в Приложении N 4 к Правилам перевозок грузов, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 (далее — Правила). Эти Правила вступили в силу с 25 июля 2011 г. С этой же даты действует новый бланк, в свою очередь форма N 1-Т не отменена.

Три бланка

При покупке товара коммерсанту необходимы документы, подтверждающие передачу ценностей, а в некоторых случаях и их доставку.
Передача товара (продажа) сопровождается оформлением товарной накладной по форме N ТОРГ-12 . Она составляется продавцом в двух экземплярах. Первый экземпляр остается у продавца для списания ценностей с учета и подтверждения их передачи клиенту. Второй — передается покупателю для принятия купленного товара к учету (ИП делает соответствующую запись в книге учета доходов и расходов).
Товарно-транспортная накладная по форме N 1-Т предназначена для учета ценностей (товаров) и расчетов за их перевозку автомобильным транспортом . Бланк включает два раздела. Товарный раздел определяет взаимоотношения грузоотправителя и грузополучателя. На основании этого раздела грузоотправитель спишет товар, а грузополучатель оприходует полученные ценности. Фактически сведения этого раздела повторяют информацию, содержащуюся в ТОРГ-12. Второй раздел посвящен вопросам перевозки. Здесь указываются сведения о грузе, его особенностях, сопровождающих документах, приводится информация о погрузочно-разгрузочных операциях.
Грубо говоря, форма N 1-Т — это ТОРГ-12, дополненная транспортным разделом. Из-за этого нередко возникают споры: достаточно ли при продаже товара составить форму N 1-Т, ведь сведения о товаре в ней содержатся, и нет необходимости дублировать их в ТОРГ-12. Контролеры требуют составлять оба бланка. Хотя нормативные акты позволяют обойтись одной лишь ТТН, имея на руках формы N N 1-Т и ТОРГ-12, бизнесмен избежит возможных претензий.

Правила предлагают новый бланк для подтверждения перевозки. Транспортная накладная (далее — ТН) по новой форме отличается от формы N 1-Т в первую очередь тем, что в нем отсутствует товарный раздел. Новая ТН не заменяет собой товарную накладную по форме N ТОРГ-12, она регулирует исключительно вопросы перевозки. Появление нового бланка теоретически снимет вопросы об оформлении ТТН и ТОРГ-12. Теперь все однозначно: передачу товара подтверждает ТОРГ-12, а доставку — ТН.
ТТН не отменена, каких-либо указаний о том, когда нужно оформлять ТН, чиновники не утвердили. Пока коммерсантам приходится в этих вопросах разбираться самостоятельно.

Правила перевозки груза автотранспортом

Перевозка груза осуществляется на основании договора перевозки , по которому перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его получателю, а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (п. 1 ст. 785 ГК РФ). Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной, коносамента или иного документа на груз, предусмотренного транспортным уставом или кодексом (п. 2 ст. 785 ГК РФ).
Иными словами, отдельный договор составлять не нужно. Само по себе оформление транспортной накладной (или иного документа на перевозку) уже указывает на наличие договора. Как видите, Кодекс не требует составлять именно ТН, а допускает "иной документ". Таковым вполне может стать прежний бланк ТТН.
Согласно Правилам договор перевозки может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа (п. 6 Правил). Лицо, которому требуется организовать перевозку (это может быть как покупатель, так и продавец, в зависимости от условий продажи товара) направляет перевозчику заказ. При наличии договора об организации перевозки груза, когда осуществляются систематические перевозки (ст. 798 ГК РФ), грузовладелец направляет перевозчику заявку.
Унифицированной формы заказа и заявки Правила не предлагают. Это может быть любой документ, письмо, сообщение, где указывалось бы намерение грузовладельца. Направление заказа (заявки) еще не указывает на заключение договора, а лишь на намерение его заключить. Перевозчик, получив заказ (заявку), в течение трех дней информирует грузоотправителя о согласии или отказе (с письменным обоснованием причин). Далее грузоотправитель оформит транспортную накладную, а это уже указывает на наличие договора.
Итак, транспортная накладная составляется, когда перевозка товара осуществляется в рамках договора перевозки груза. Рассмотрим возможные варианты.

Доставку организует продавец

Поставщик может включить стоимость доставки в цену товара либо предоставлять клиентам дополнительную услугу — доставку. В первом случае покупатель оплачивает товар, а доставка для него по условиям сделки будет бесплатной. Такой схемой нередко пользуются "вмененщики". Если в договоре стоимость доставки выделена отдельной строкой и не включена в стоимость реализованных товаров, то оказание услуг по доставке считается самостоятельным видом деятельности. Соответственно, ЕНВД придется платить не только с розничной торговли, но и по услугам перевозки грузов. Когда доставка для покупателя "бесплатна", то есть включена в цену товара и не указана отдельной строкой в документах, то дополнительного вида деятельности не возникает, реализация и доставка осуществляются в рамках розницы (Письмо Минфина России от 28 апреля 2005 г. N 03-06-05-04/112).

Наша справка. Если покупатель не оплачивает доставку, для оприходования товара и отражения в учете его стоимости достаточно либо товарно-транспортной накладной по форме N 1-Т, либо товарной накладной по форме N ТОРГ-12 (Письмо Минфина России от 15 июня 2010 г. N 03-03-06/1/413).

Итак, стоимость доставки для покупателя включена в цену. Далее возможны два варианта: поставщик организует доставку собственным транспортом или привлекает стороннего перевозчика.
Когда продавец осуществляет доставку собственными силами, договор перевозки не возникает, а значит и транспортную накладную составлять не нужно. Передачу товара подтвердит ТОРГ-12. Доставка товара оформляется путевым листом водителя, работающего у поставщика. Покупателю документы, подтверждающие доставку, не нужны, он за нее отдельно не платит, так что расходы учитывать не нужно, а стоимость товара он учтет на основе товарных накладных.

Наша справка. Ранее бланки путевых листов были утверждены Приказом Минтранса России от 30 июня 2000 г. N 68. Сейчас действует Приказ Минтранса России от 18 сентября 2008 г. N 152, который отменяет старый бланк, однако новой формы не предлагает, а ограничивается лишь Обязательными реквизитами для путевых листов. Можно воспользоваться старым бланком, доработав его и не забыв об обязательных реквизитах.

Если продавец привлекает стороннего перевозчика, то возникает договор перевозки, который заключается между продавцом и перевозчиком. На товар, помимо двух экземпляров ТОРГ-12, оформляется три экземпляра транспортной накладной (продавцу-грузоотправителю, перевозчику, покупателю-грузополучателю).
Когда доставка осуществляется продавцом за отдельную плату (в документах стоимость указана отдельно) или предоставляется покупателю как дополнительная услуга (клиент может ее заказать или отказаться, забрав товар самостоятельно), отношения регулируют нормы договора о перевозке. При этом не играет роли, организуется доставка собственным транспортом продавца или сторонним перевозчиком. Покупатель направляет продавцу заказ на перевозку, в свою очередь продавец составит транспортную накладную, чем подтвердит заключение договора перевозки.

Доставку организует покупатель

Если продавец не осуществляет доставку, у покупателя два варианта: самовывоз или обращение к стороннему перевозчику.
При самовывозе договор перевозки не возникает, заключать его попросту не с кем, соответственно, и транспортную накладную оформлять не нужно. Поставщик со склада передаст товар по накладной ТОРГ-12. Водитель покупателя получит ценности и доставит их до склада покупателя. В данном случае достаточно путевого листа, который подтвердит поездку водителя. На учет ценности принимаются по товарной накладной ТОРГ-12.
Тот факт, что приобретенный товар перевозится автомобильным транспортом, еще не означает необходимость заполнения транспортной накладной. При самовывозе не нужно оформлять транспортную накладную, и на это указал Президиум Высшего Арбитражного Суда РФ в Постановлении от 9 декабря 2010 г. N 8835/10. В споре инспекторы отказали в вычете НДС по приобретенным ценностям, так как на товар не оформлялась транспортная накладная. Для вычета, при наличии товарной накладной по форме ТОРГ-12, транспортная накладная не нужна. Ее обязательное наличие не предусматривается требованиями по заполнению ТОРГ-12 (утв. Постановлением Госкомстата России от 25 декабря 1998 г. N 132). ТТН предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки автотранспортом, является документом, определяющим взаимоотношения по выполнению перевозки грузов, служащим в том числе для расчетов с организациями — владельцами автотранспорта за оказанные ими услуги по перевозке грузов. Когда покупатель не выступает в качестве заказчика по договору перевозки, ТТН не нужны.
Когда покупатель привлекает стороннего перевозчика для доставки груза, отношения регулируются договором перевозки. Заказчиком в данном случае будет покупатель, следовательно, именно ему придется оформлять транспортную накладную.
Продавец составит лишь товарную накладную по форме ТОРГ-12 и передаст груз. Право собственности на товар переходит в момент передачи товара, то есть на складе поставщика. Поставщик в договоре перевозки уже не выступает грузоотправителем. В данной ситуации со склада поставщика товар передает перевозчику покупатель, который получил свой товар, то есть в договоре перевозки грузоотправителем и грузополучателем выступает покупатель. Именно он и составляет ТН.
Подведем итог. В случае, когда привлекается сторонний перевозчик (в роли заказчика выступает поставщик или покупатель), транспортная накладная оформляется, так как правоотношения регулируются договором перевозки. Отметим, подписывать отдельный договор перевозки вовсе не нужно, сам факт составления транспортной накладной указывает на наличие договора (грубо говоря, транспортная накладная выступает в роли договора).
При самовывозе груза транспортная накладная не составляется (только, если она необходима самому покупателю для учета). Если доставку организует продавец собственным транспортом, все зависит от условий продажи товара. Когда покупатель не оплачивает доставку (цена включена в стоимость товара или осуществляется бесплатно), договор перевозки не возникает. Если доставка оплачивается отдельно, в документах ее стоимость указана отдельно, перевозка оформляется транспортной накладной.

ТТН и ТН

"Заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной, составленной грузоотправителем (если иное не предусмотрено договором перевозки груза) по форме согласно Приложению N 4" (п. 6 Правил). Заключение договора в любом случае подтверждается накладной или иным документом, что предусмотрено Гражданским кодексом.

Оказание транспортных услуг документы учета

Этот порядок Правила изменить не могут. Это означает, что оговорка "если иное не предусмотрено договором…" касается формы накладной. Получается, если иное предусмотреть договором, например: заключение договора подтверждается оформлением товарно-транспортной накладной по форме N 1-Т, то нарушением Правил это не будет. Впрочем, контролерам такой ход может и не понравиться. Но, подчеркнем, бланк ТТН не отменен, Кодекс и Правила вполне допускают его применение.
Новая форма накладной не отменяет ТТН, она иначе составлена, но функция бланка та же — обосновать перевозку товара. Формально нормы, запрещающие или обязывающие составлять ТТН или ТН, отсутствуют. Оформление товарно-транспортной накладной вместо новой ТН может не понравиться только контролерам. Но подобные претензии можно оспорить и доказать перевозку груза, имея на руках ТТН, которая, повторим, не отменена.

Юридическая консультация. Чем больше документов, тем лучше
Официальных разъяснений о том, какой бланк оформлять при перевозке (ТТН или ТН), нет. Контролеры в частных ответах рекомендуют составлять оба бланка, но совет этот оптимизма не прибавляет, особенно если вспомнить, насколько бланки громоздки. Минтранс России в Письме от 20 июля 2011 г. N 03-01/08-1980ис указывает, что "использование транспортной накладной не исключает также и применение накладных форм N N 1-Т и ТОРГ-12". Ведомство не требует составлять именно ТН или ТТН либо заполнять обе формы, а допускает применение бланков наравне. Причем ведомство не ссылается на какие-либо нормативные документы. Что, в общем-то, объяснимо, ведь подобных документов нет. Один нюанс: у Минтранса нет полномочий для толкования постановлений Правительства РФ и Госкомстата. Некоторые эксперты сейчас рекомендуют оформлять все три документа (ТОРГ-12, ТТН, ТН), указывая, что транспортная накладная подтверждает заключение договора перевозки; ТТН по форме N 1-Т необходима для учета движения груза и расчета за перевозку; товарная накладная (форма N ТОРГ-12) оформляет факт реализации товаров покупателю. Такое количество документов обезопасит от любых претензий, но в принципе можно обойтись лишь одним документом на перевозку. Но сэкономить время вполне возможно. ТН и ТТН обосновывают перевозку и указывают на заключение договора перевозки. Документы фактически дублируют друг друга, и каких-либо санкций последовать не может. Скорее всего, чиновники укажут на необходимость оформлять перевозки новой накладной (ведь зачем-то она появилась). Официальных разъяснений Минфина и ФНС России относительно применения транспортных накладных пока нет.

Документальное оформление транспортно-экспедиционных услуг

Какими документами подтвердить транспортно-экспедиционные услуги?

Как показывает практика, перевозчики предоставляют заказчикам самые различные документы, но в большинстве случаев они не соответствуют требованиям законодательства.

Отношения между экспедитором и клиентом регулируются ГК РФ, Федеральным законом от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности", Правилами транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 N 554, и договором транспортной экспедиции. Отношения между экспедитором и перевозчиками на различных видах транспорта регулируются ГК РФ, а также транспортными уставами и кодексами.

Договор, по условиям которого одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента — грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных услуг, связанных с перевозкой груза, называется договором транспортной экспедиции (п.

1 ст. 801 ГК РФ).

Согласно Правилам транспортно-экспедиционной деятельности услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза, признаются транспортно-экспедиционными услугами.

Согласно требованию гл. 41 ГК РФ договор транспортной экспедиции должен быть заключен в письменной форме. Условия выполнения такого договора определяются соглашением сторон, если иное не установлено Законом N 87-ФЗ, другими законами или иными правовыми актами.

Процесс перемещения грузов довольно сложен, причем зачастую сопряжен с немалыми рисками. Поэтому для урегулирования отношений между владельцами грузов и перевозчиками был принят Закон N 87-ФЗ, который определяет порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта, оформления перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов.

Услуги, оказываемые транспортным экспедитором, могут быть довольно разнообразными в зависимости от условий договора:

заключение по заданию клиента договоров об организации перевозок соответствующим видом транспорта или в смешанном сообщении;

оформление заказов и заявок на подачу транспортных средств под погрузку;

оплата провозных платежей;

заключение договоров перевозки, договоров фрахтования;

обеспечение отправки и получения груза и т.п.

Также экспедитор может оказывать услуги по получению требующихся для экспорта и импорта документов, выполнению таможенных и иных формальностей, проверке количества и состояния груза, его погрузке и выгрузке, уплате пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранению груза, его получению в пункте назначения, маркировке и затариванию груза, проверке состояния упаковки и маркировки, складированию, а также совершению других операций с грузом.

Правилами транспортно-экспедиционной деятельности определяются:

перечень экспедиторских документов (документов, подтверждающих заключение договора транспортной экспедиции);

требования к качеству экспедиционных услуг;

порядок оказания экспедиционных услуг.

Порядок оформления и формы экспедиторских документов утверждены Приказом Минтранса России от 11.02.2008 N 23 и действуют с 25 апреля 2008 г., указанный Порядок обязателен для исполнения экспедиторами и клиентами.

Организации, оказывающие услуги транспортно-экспедиционной деятельности, обязаны обеспечить наличие всех документов, сопровождающих данный вид деятельности:

поручения экспедитору (определяет перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции);

экспедиторской расписки (подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя);

складской расписки (подтверждает факт принятия экспедитором у клиента груза на складское хранение).

В зависимости от характера транспортно-экспедиционных услуг, в том числе при перевозках груза в международном сообщении, сторонами договора транспортной экспедиции может быть определена возможность использования дополнительных экспедиторских документов. По нашему мнению, целесообразно составлять еще и отчет экспедитора о выполненных работах.

Экспедиторские документы являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции.

Не стоит забывать и про товарно-транспортную накладную (форма N 1-Т, утвержденная Постановлением Госкомстата России от 28.11.1997 N 78), которая предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом. Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом составляется грузоотправителем для каждого грузополучателя отдельно на каждую поездку автомобиля с обязательным заполнением всех реквизитов.

В условиях, когда на одном автомобиле одновременно перевозится несколько грузов в адрес одного или нескольких получателей, товарно-транспортная накладная выписывается на каждую партию грузов и каждому грузополучателю в отдельности.

С точки зрения налогоплательщика, чтобы учесть все затраты, связанные с перемещением грузов, они должны быть подтверждены первичными документами, поскольку в соответствии с НК РФ расходами для целей налогообложения прибыли признаются обоснованные и документально подтвержденные затраты (а в случаях, предусмотренных в ст. 265 НК РФ, — убытки), осуществленные (понесенные) налогоплательщиком.

Под обоснованными расходами понимаются экономически оправданные затраты, оценка которых выражена в денежной форме.

Под документально подтвержденными расходами понимаются затраты, подтвержденные документами, оформленными в соответствии с законодательством Российской Федерации, либо документами, оформленными в соответствии с обычаями делового оборота, применяемыми в иностранном государстве, на территории которого были произведены соответствующие расходы, и (или) документами, косвенно подтверждающими произведенные расходы (в том числе таможенной декларацией, приказом о командировке, проездными документами, отчетом о выполненной работе в соответствии с договором).

Расходами признаются любые затраты при условии, что они произведены для осуществления деятельности, направленной на получение дохода.

Таким образом, во избежание претензий со стороны фискальных органов следует запрашивать у перевозчиков документы, составленные и заполненные согласно требованиям законодательства.

А.Никитина

Ведущий аудитор

ЗАО Группа компаний "РУСКОНСАЛТ"

Для того чтобы расходы на доставку товаров, материалов, на служебные поездки можно было учесть в расходах при начислении налога на прибыль, необходимы первичные документы. О том, какие документы понадобятся в различных ситуациях, нам рассказывает специалист Минфина.

- Александра Сергеевна, организация закупает материалы и доставляет их от продавца сама на своем транспорте. Какой документ будет подтверждать расходы на доставку в целях исчисления налога на прибыль? Правильно ли мы понимаем, что транспортная накладная не нужна?

Да. Если для доставки купленных материалов (товаров) организация использует свой транспорт, то оформлять транспортную накладную нет необходимости. Ведь она является подтверждением заключения договора перевозки.

А поскольку в рассматриваемой ситуации такой договор не заключается, то для подтверждения транспортных расходов будет достаточно оформить путевой лист, который должен содержать все обязательные реквизиты, установленные Приказом Минтранса.

На основании этого путевого листа или отчета электронной системы контроля пробега (пробега и расхода топлива) можно будет учесть расходы на приобретение горюче-смазочных материалов.

- По договору стоимость доставки товаров включена в цену товара. И доставляет товар поставщик на своем транспорте. Никакие документы по расходам на доставку поставщик не выдает. В ТОРГ-12 стоимость доставки отдельно не выделена.

Получается, что у покупателя в этом случае будет только накладная ТОРГ-12, подтверждающая покупку товара, и все?

Да. Если стоимость доставки товара отдельно не выделяется (то есть включена в стоимость товара), то транспортную накладную оформлять не нужно, так как покупатель не заключает договор перевозки и не оплачивает отдельно транспортные расходы.

В рассматриваемом случае для оприходования и отражения в налоговом учете стоимости приобретенных товаров может служить надлежащим образом оформленная товарная накладная. Ее можно оформлять либо по форме № ТОРГ-12, либо по форме, которую организация разработала самостоятельно и утвердила в приказе об учетной политике.

- В договоре стоимость доставки товаров выделена отдельно. Доставляет товар поставщик. Какой документ будет подтверждать расходы на доставку в налоговых целях?

Если поставщик оформил только товарно-транспортную накладную (форма № 1-Т, далее - ТТН), этого документа достаточно для учета транспортных расходов (и стоимости товаров)?

Или же обязательно должна быть именно транспортная накладная (далее - ТН) и без нее расходы на доставку учесть не получится?

Заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной. Груз, на который не оформлена ТН, перевозчиком для перевозки не принимается. Таким образом, ТН является первичным документом, подтверждающим расходы на перевозку. Такой позиции придерживается и Минфин, и ФНС.

В то же время сейчас по-прежнему применяется и ТТН. Поэтому для учета затрат на транспортные услуги сторонних организаций по доставке товаров в составе расходов, уменьшающих налоговую базу по налогу на прибыль, достаточно иметь любую надлежаще оформленную накладную - либо ТН, либо ТТН. Такая позиция высказывалась ФНС в 2012 г. и была согласована с Минфином.

- Организация для доставки товара от поставщика заключила договор с экспедитором. ТОРГ-12 на приобретение товара имеется. Однако ни ТТН, ни ТН экспедитор не оформляет и покупателю не выдает.

Можно ли учесть затраты на доставку в расходах по прибыли только на основании экспедиторских документов?

Если в целях доставки товаров заключается договор транспортной экспедиции, то документами, подтверждающими оказание услуг по такому договору для целей налогообложения прибыли, будут любые документы, которые подтверждают фактическое выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза, а также экспедиторские документы.

В частности, это могут быть:

экспедиторская расписка, в которой отражены данные о грузоотправителе, грузополучателе и о товаре;
акт оказанных услуг;
отчет экспедитора.

В этом случае оформлять транспортную накладную не нужно.

- По договору с поставщиком организация доставляет товар за свой счет (самовывозом). На приобретение есть накладные ТОРГ-12. А вот доставляли товар работники организации на своих автомобилях. Деньги за доставку перевели физлицам на их банковские карты.

Какими документами подтвердить перевозку товара со склада поставщика на склад покупателя? Подойдет ли акт оказания физлицами услуг по доставке товара?

Все зависит от того, как оформлены отношения с работниками.

Если с работниками заключены договоры на оказание услуг по доставке товара (ГПД), тогда транспортные расходы можно учесть при исчислении налога на прибыль как прочие на основании актов оказанных услуг. При этом стоимость перевозки может быть учтена полностью. Полагаю, что стоимость бензина следует включить в общую стоимость услуги, указанную в договоре, а не компенсировать отдельно.

Если же работники доставляли товары на личном транспорте, который они используют в служебных целях, тогда в расходах по прибыли можно учесть только компенсацию в сумме, не превышающей в месяц норматив - 1200 или 1500 руб. в зависимости от объема двигателя легкового автомобиля. Причем эта сумма уже включает в себя расходы на ГСМ.

- Организация занимается перевозкой грузов. В некоторых путевых листах нет штампа и подписи медицинского работника. Как мы полагаем, отсутствие сведений о медосмотре не влияет на величину и обоснованность транспортных расходов.

Можно ли на основании таких листов учесть в расходах затраты на ГСМ? Не снимут ли налоговые органы расходы на ГСМ по таким путевым листам на том основании, что они оформлены с нарушением?

Путевые листы должны содержать все обязательные реквизиты, установленные Приказом Минтранса № 152. В этом документе определено, что обязательными реквизитами путевого листа являются сведения о водителе. Они включают, в частности, дату (число, месяц и год) и время (часы и минуты) проведения медосмотра.

При этом Порядком проведения медосмотров предусмотрено, что в случае вынесения медицинского заключения медицинский работник, проводивший медосмотр, на путевых листах ставит штамп «Прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен» или «Прошел послерейсовый медицинский осмотр», а также свою подпись.

Эти сведения являются обязательным реквизитом путевых листов. Поэтому в путевых листах обязательно должны быть дата и время проведения медосмотра за подписью медицинского работника.

В целях исчисления налога на прибыль расходы должны быть подтверждены документами, оформленными в соответствии с законодательством РФ. То есть первичные документы должны содержать все необходимые обязательные реквизиты.

В связи с этим вполне вероятно, что налоговые органы могут исключить из расходов затраты на ГСМ по тем путевым листам, которые оформлены с нарушением.

- Указание в путевом листе маршрута следования в составе обязательных реквизитов Приказом Минтранса № 152 не предусмотрено. Однако ИФНС при проверке требует, чтобы маршрут был обязательно указан. Она считает, что формулировка «по городу» без указания конкретных адресов не позволяет обосновать производственный характер поездки. И, как следствие, исключает сумму ГСМ по таким путевым листам из расходов.

Нужно ли в путевом листе указывать маршрут следования для того, чтобы можно было учесть ГСМ в расходах по прибыли?

Действительно, в Приказе Минтранса № 152 среди обязательных для заполнения путевого листа реквизитов маршрут следования не указан. При этом организация вправе разработать собственную форму путевого листа. Но в ней должны быть обязательные реквизиты, установленные Приказом № 152. В связи с этим полагаю, что формально указание в путевом листе конкретного маршрута на данный момент не является обязательным для подтверждения понесенных расходов на ГСМ, так как этот реквизит не включен Минтрансом в соответствующий перечень.

В то же время при разработке собственной формы путевого листа ее можно дополнить таким реквизитом, как маршрут следования. И, в принципе, формулировки «по городу» должно быть достаточно для учета ГСМ в расходах. Однако в таком случае есть риск претензий со стороны налоговых органов. Например, в одном споре суд согласился с инспекцией, что отсутствие в путевом листе информации о конкретном месте следования не позволяет судить о факте использования автомобиля работниками организации в служебных целях. Поэтому во избежание судебных разбирательств в путевом листе лучше прописывать маршрут следования.

- Организация выплачивает своим работникам компенсацию за использование личных автомобилей в служебных целях. Нужно ли в этом случае оформлять путевые листы? Или же для учета в налоговых расходах этой компенсации вполне достаточно приказа руководителя, где установлены размеры компенсации, и должностной инструкции, подтверждающей разъездной характер работы?

В настоящее время законодательством в области оказания транспортных услуг не предусмотрено оформление путевых листов при использовании личных автомобилей работников для служебных поездок.

При этом согласно Постановлению Госкомстата России № 78 путевой лист легкового автомобиля является первичным документом по учету работы легкового автотранспорта организации и основанием для начисления заработной платы водителю.

Таким образом, на мой взгляд, для личных автомобилей, используемых в служебных целях, оформление путевых листов не является обязательным.

Для учета расходов на выплату компенсаций работникам за использование автомобиля следует иметь такие документы:

должностную инструкцию работника, подтверждающую разъездной характер работы;
письменное соглашение между работником и организацией, заключенное к трудовому договору;
ПТС на легковой автомобиль и свидетельство о регистрации транспортного средства;
приказ руководителя о выплате компенсации.

- Организация занимается перепродажей товаров. Некоторые налоговые инспекции считают, что транспортные расходы на доставку товаров до покупателей и на перевозку уже оприходованных товаров с одного своего склада на другой являются прямыми расходами.

Однако Минфин ранее разъяснял, что эти расходы можно учесть как косвенные. Не изменилась ли позиция Минфина? Как все-таки правильно учитывать эти расходы?

Нет, по этому вопросу позиция ведомства не изменилась.

На данный момент также актуально мнение, что к прямым расходам относятся расходы на доставку приобретенного товара до склада организации, если эти расходы по условиям договора не включены в цену покупки.

При этом расходы на доставку покупных товаров уже после оприходования их на склад (в связи с перемещением до нового склада) относятся к косвенным расходам.

- Организация занимается оптовой торговлей. Есть товары, которые она доставляет со склада своего поставщика сразу на склад покупателя (транзитная доставка).

Как правильно учесть расходы на такую доставку - как косвенные или как прямые?

По нормам НК к прямым расходам у торговых организаций относятся только:

стоимость приобретения реализованных товаров;
расходы на доставку покупных товаров до своего склада (если они не включены в цену приобретения).

Расходы на транзитную доставку товаров не относятся к расходам на доставку покупных товаров до склада налогоплательщика. Ведь при транзитной доставке товаров покупателям напрямую со склада поставщика эти товары на склад самой организации-продавца не доставляются.

Как следствие, расходы на транзитную доставку не подлежат распределению согласно правилам, установленным ст. 320 НК РФ, а учитываются в составе косвенных расходов соответствующего периода.

Наша современная жизнь невозможна без перевозки грузов. Практически любой россиянин хотя бы раз в жизни сталкивается с проблемой транспортировки мебели, вещей или техники. И это не говоря уже о том, что ежедневно в магазины необходимо доставлять продукты питания, товары бытового назначения и т.д. Перевозка грузов требуется во всех сферах жизнедеятельности людей. Однако, процесс транспортировки товаров не так прост, как может показаться сперва.

Для того, чтобы ваш груз был беспрепятственно доставлен до получателя, нужно позаботиться о сопроводительных документах. Без них грузовой автомобиль, выполняющий перевозку, может быть оштрафован или даже задержан.

Все необходимые сопроводительные бумаги можно разделить на две группы: основные и дополнительные. К первой группе относят:

Путевой лист. Данный документ во время перевозки груза должен находиться у водителя грузового автомобиля. Он выдается транспортной компанией, которая осуществляет транспортировку;

Товарно-транспортная накладная. Эту бумагу можно назвать главной во всем перечне документов. Ее подготовкой должен заниматься отправитель груза. При заполнении накладной в транспортном разделе нужно указать информацию о водителе, автомобиле, маршруте следования. В товарный раздел заносятся данные о весе, стоимости и количестве перевозимых товаров и вещей, а также их подробный список.

Кроме этого в накладной перечисляются дополнительные документы на перевозимый груз (которые имеются). Товарно-транспортную накладную выписывают в четырех экземплярах. Они выдаются грузоотправителю, грузополучателю, перевозчику груза, а четвертый прикрепляется к счету заказчика на оплату транспортировки товара;

Третий основной документ - это договор, заключенный между грузоотправителем (или грузополучателем) и транспортной компанией. У водителя автомобиля осуществляющего перевозку может быть не оригинал, а копия данного договора, но она должна быть заверена одной из сторон. Отметим, что договор - это очень важная бумага, она является подтверждением того, что доставка данного груза доверенна именно этому перевозчику.

Также договор может быть заменен доверенностью на транспортировку груза. Ее должен выписать отправитель или получатель груза на имя водителя транспортного средства. Она заверяется печатью.

К дополнительной документации причисляется:

Товарная накладная. Она обязательна, если в товарно-транспортной накладной нет полного перечня перевозимого груза;

Сертификаты качества, соответствия, паспорта. Их наличие определяется видом перевозимого груза;

Для того, чтобы избежать излишних проблем с инспекторами ГИБДД, многие перевозчики к сопроводительным документам прикладывают договор между поставщиком и покупателем, счета-фактуры и т.д., хотя они не относятся к обязательным бумагам.

Мы познакомились с документацией, которой должен сопровождаться перевозимый груз. Однако кроме этого, водитель, осуществляющий перевозку, должен иметь и свой пакет документов. В него входит:

водительское удостоверение;
документ на право распоряжения или владения машиной (доверенность, свидетельство о регистрации);
талон о прохождении ГТО;
копия трудового договора между водителем и транспортной компанией в случае, когда водитель не является собственником транспортного средства;
страховой полис ОСАГО;
если перевозятся продукты питания, нужен еще и санитарный паспорт автомобиля.

Таким образом, наличие всех вышеперечисленных документов позволит вам быть уверенным в том, что при перевозке груза не возникнет никаких задержек из-за недопонимания с сотрудниками дорожно-патрульной службы.

Оформление перевозки грузов в кратчайшие сроки - это один из определяющих факторов при выборе транспортной компании. Способность быстро подготовить документы на транспортные услуги дополняет список преимуществ ТК «РосТрансАвто».

Какие документы предоставлять при перевозке грузов

Во-вторых, в диспетчерском центре «РосТрансАвто» у каждого специалиста заготовлены образцы доверенностей на получение груза, договора-заявки, накладных, поэтому оформление грузоперевозки может занять всего несколько минут.

сопроводительных документов :

Путевый лист

Для перевозки груза:

товарная накладная
сертификат качества

Грамотное оформление перевозки грузов исключает вероятность срыва сроков поставки, возникновения трудностей при контакте с контролирующими госорганами.

Гражданский кодекс РФ и ряд нормативных документов регулируют все виды автоперевозок по России.

Договорва публичной оферты

Ещё полезное по теме:

Документооборот в автомобильных грузоперевозках

Знакомая ситуация для многих автоперевозчиков: на загрузке водителю дают пакет документов для отметки грузополучателем. Часто эти отмеченные грузополучателем документы служат основанием для оплаты выполненной поездки транспортной компании. К сожалению, не все участники рынка грузоперевозок или потребители услуг грузовых автоперевозок имеют чёткое представление о процессе документооборота в грузоперевозках.

Начнём с основного документа — транспортной накладной. Ст. 2 Устава автомобильного транспорта и наземного электрического транспорта вводит такое определение этого документа: транспортная накладная — перевозочный документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза. Раздел II ст. 9 постановления правительства №272 от 15.04.2011 года устанавливает количество накладных для каждой партии груза: «Транспортная накладная, если иное не предусмотрено договором перевозки груза, составляется на одну или несколько партий груза, перевозимую на одном транспортном средстве, в 3 экземплярах (оригиналах) соответственно для грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика».

Другими словами, транспортная накладная — это перевозочный документ, который служит подтверждением заключения договора перевозки между перевозчиком и грузоотправителем. Со стороны грузоотправителя транспортная накладная заверяется подписью ответственного лица и печатью организации, со стороны перевозчика — подписью водителя и печатью организации-перевозчика (при её наличии). На выгрузке грузополучатель ставит отметку о принятии груза, заверяя её подписью ответственного лица и печатью организации.

И на погрузке, и на выгрузке все участники перевозочного процесса имеют право вносить свои замечания и отметки в специально предназначенные для этого графы (17-ый раздел транспортной накладной).

Вы можете посмотреть изображение транспортной накладной, кликнув на изображение ниже, или скачать транспортную накладную в формате Microsoft Excel.

Следующий документ, который применяется при перевозке грузов, это товарно-транспортная накладная. Форма товарно-транспортной накладной №1-т, утвержденная постановлением Госкомстата России от 28 ноября 1997 г. №78 служит для учёта движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом. До введения транспортной накладной этот документ применялся в качестве основного перевозочного документа. Товарно-транспортная накладная применяется и сегодня, так как никаких указов или постановлений об отмене этого документа не было, но, с другой стороны, постановление правительства №272 от 15.04.2011 года не предусматривает оформление товарно-транспортной накладной. Министерство финансов России в двух письмах от 17 августа 2011 г.

Подтверждение транспортных расходов — какими документами?

№03-03-06/1/492 и №03-03-06/1/500, рассмотрев различные ситуации, пришло к следующим выводам о применении товарно-транспортных и транспортных накладных:

Если есть договор перевозки груза, то подтверждение затрат на перевозку этого груза автомобильным транспортом и самого факта его транспортировки осуществляется на основании как транспортной накладной, так и товарно-транспортной накладной;
Если грузоотправитель самостоятельно доставляет товар до склада покупателя, без привлечения к перевозке транспортной компании, возникают гражданско-правовые отношения при оказании услуг по перевозке, связанные с необходимостью согласования условий и стоимости перевозки груза, а также места и даты доставки груза. В этом случае затраты на перевозку груза и факт его транспортировки также подтверждаются как транспортной накладной, так и товарно-транспортной накладной по форме №1-Т;
Если договор перевозки не заключался и покупатель собственным транспортом вывозит товар со склада грузоотправителя (то есть, происходит самовывоз), то услуги по перевозке груза не оказываются и транспортная накладная не составляется, а затраты на перевозку груза и факт его транспортировки подтверждаются путевым листом на транспортное средство.

Вы можете скачать товарно-транспортную накладную в формате Microsoft Excel или посмотреть образец, кликнув по нему.

Постановление правительства №272 от 15.04.2011 ввело такой документ, как заказ-наряд. Глава II, статья 13 этого постановления гласит: «Перевозка груза с сопровождением представителя грузовладельца, перевозка груза, в отношении которого не ведется учет движения товарно-материальных ценностей, осуществляется транспортным средством, предоставляемым на основании договора фрахтования транспортного средства для перевозки груза (далее — договор фрахтования), заключаемого, если иное не предусмотрено соглашением сторон, в форме заказа-наряда на предоставление транспортного средства по форме согласно приложению №5 (далее — заказ-наряд)».

Фрахтователь (заказчик) подаёт заказ-наряд фрахтовщику (перевозчику). В течение трёх дней перевозчик обязан рассмотреть заказ-наряд и либо принять его, либо вернуть фрахтователю с письменным обоснованием невозможности выполнения заказ-наряда.

Заказ-наряд составляется в трёх экземплярах. Один экземпляр остаётся у фрахтователя (заказчика), второй и третий — у перевозчика. После выполнения перевозки один экземпляр остаётся у перевозчика, а другой экземпляр с необходимыми отметками прилагается к счёту за оплату за фрахтование автомобиля.

Вы можете скачать форму заказ-наряда в формате Microsoft Word. Образец заказ-наряда приведён ниже (изображение масштабируемо, кликните для увеличения).

Товарная накладная — это первичный бухгалтерский документ, который применяется для оформления продажи или отпуска товарно-материальных ценностей организации-контрагенту. Существует унифицированная форма товарной накладной ТОРГ-12, которая утверждена постановлением Госкомстата РФ от 25.12.1998 №132. Впрочем, товарная накладная может отличаться от унифицированной формы ТОРГ-12. Организация может разработать и применять свою собственную форму товарной накладной. К грузоперевозкам этот документ не имеет отношения.

На практике большинство грузовладельцев забывают о том, что организация и прохождение документооборота — задача, не входящая в компетенцию перевозчика. Существующие законодательные акты никак не регламентируют предоставление подписанных документов перевозчиком, а оплата выполненных услуг не зависит от документооборота. Фактически, перевозчик отмечает транспортную накладную для себя, чтобы в случае каких-либо сомнений (например, если грузополучатель не хочет отправлять подписанную товарную накладную грузоотправителю или если грузополучатель заявляет о браке в доставленном товаре) предоставить грузоотправителю подтверждение факта отсутствия претензий у грузополучателя по качеству и срокам доставки груза.

Документы на грузоперевозки

Главная / Документы на грузоперевозки

Оформление перевозки грузов в кратчайшие сроки - это один из определяющих факторов при выборе транспортной компании.

Документальное оформление и учет транспортных услуг

Способность быстро подготовить документы на транспортные услуги дополняет список преимуществ ТК «РосТрансАвто».

Во-первых, договор с нашей компанией, который является первым среди необходимых для перевозки грузов документов, исключает какие-либо нюансы и сложности, является простым и понятным для восприятия Клиента. Во-вторых, в диспетчерском центре «РосТрансАвто» у каждого специалиста заготовлены образцы доверенностей на получение груза, договора-заявки, накладных, поэтому оформление грузоперевозки может занять всего несколько минут.

Предлагаем Вам ознакомиться с перечнем необходимых документов для грузоперевозок.

Оформление транспортных услуг в части сопроводительных документов :

ТТН (товарно-транспортная накладная) - основной документ на грузоперевозку. Выписывается он отправителем груза и содержит информацию о: количестве, весе, стоимости перевозимых материальных ценностей, а также о наличие дополнительных документов на груз. Накладная оформляется в четырёх экземплярах и заверяется оригинальными печатями. По экземпляру остается у грузоотправителя, грузополучателя, перевозчика, а четвертый прилагается транспортной компанией к счету на оплату транспортной услуги.
Путевый лист , выписываемый автопредприятием
Договор между грузоотправителем и перевозчиком . Он является основным документом на оказание транспортных услуг. Допускается копия договора, заверенная одной из сторон, либо наличие доверенности на перевозку груза, выписанной на водителя грузоотправителем.

Дополнительные нормативные документы для перевозки груза:

товарная накладная
сертификат качества

Наличие счета-фактуры и договора перевозки между покупателем и продавцом груза необязательно. Но в отдельных случаях, во избежание недоразумений при общении с сотрудниками ГИБДД, эти документы все-таки желательно давать водителю в рейс.

Оказание транспортных услуг немыслимо без обязательных документов водителя :

водительские права, разрешение или доверенность на управление автомобилем
талон о прохождении государственного технического осмотра (ГТО)
документы, подтверждающие права владения и использования транспортного средства
копия трудового договора с транспортной компанией, если водитель не является собственником автомобиля
ОСАГО - полис обязательного страхования гражданской ответственности
при перевозке продовольственных товаров обязательно наличие санитарного паспорта на ТС

Грамотное оформление перевозки грузов исключает вероятность срыва сроков поставки, возникновения трудностей при контакте с контролирующими госорганами. Гражданский кодекс РФ и ряд нормативных документов регулируют все виды автоперевозок по России.

Компания «РосТрансАвто» много лет работает в сфере грузоперевозок, поэтому возникновение сложностей при оформлении необходимых документов на транспортные услуги исключено априори. Более подробную информацию Вы всегда можете получить в диспетчерской службе ТК «РосТрансАвто».

Договорва публичной оферты

Ещё полезное по теме:

Документальное оформление транспортно-экспедиционных услуг

Все организации, ведущие торговую деятельность, решают проблему перевозки грузов. Некоторые организации имеют свой парк автомобилей, другие обращаются в транспортные компании. К сожалению, транспортные организации не всегда знакомы со всеми тонкостями и новшествами российского законодательства. Как показывает практика, перевозчики предоставляют заказчикам самые различные документы, но в большинстве случаев они не соответствуют требованиям законодательства.

Какие документы нужны ип для транспортных услуг

оформление заказов и заявок на подачу транспортных средств под погрузку;

оплата провозных платежей;

заключение договоров перевозки, договоров фрахтования;

обеспечение отправки и получения груза и т.п.

Правилами транспортно-экспедиционной деятельности определяются:

требования к качеству экспедиционных услуг;

порядок оказания экспедиционных услуг.

складской расписки (подтверждает факт принятия экспедитором у клиента груза на складское хранение).

Экспедиторские документы являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции.

А.Никитина

Ведущий аудитор

ЗАО Группа компаний "РУСКОНСАЛТ"

Предоставление транспортных услуг предполагает последовательное выполнение трех основных этапов. Ввиду особенностей каждого вида транспорта в пособии дана предельно

универсальная технология, конкретизация которой позволит получить технологию предоставления конкретного вида транспортных услуг.

Оказание транспортной услуги любым видом транспорта в первую очередь предполагает доставку клиента в место назначения.

Какими документами подтверждается оказание услуг по перевозке груза…

Кроме этого, большое значение играют комфорт и безопасность перевозки. Универсальная технология предоставления транспортных услуг включает следующие этапы:

1. информирование потенциальных потребителей о транспортных услугах,

2. оформление заказа на предоставление транспортных услуг,

3. оказание транспортной услуги.

Рассмотрим каждый этап

Самым первым этапом при предоставлении транспортных услуг потенциальным потребителям является информирование. Благодаря информированию потребители узнаю о возможностях, условиях, качестве, стоимости перевозки.

Донесение информации до потребителей осуществляется благодаря множеству видов рекламы:

Важно отметить, что выбор вида рекламы напрямую зависит от вида транспортного средства. Так, например, информирование об услугах такси осуществляется по средствам использования визитных карточек, с указание телефонных номеров и стоимости услуг. К тому же, сам автомобиль-такси зачастую сам служит средством рекламы (своих услуг или товаров и услуг других фирм). Расписание же поездов, пароходных и авиакомпаний содержится в специальных справочных изданиях. В последнее время особое значение приобретают корпоративные издания (чаще всего журналы и газеты) крупных организаций, оказывающих транспортные услуги. Среди них: крупные авиакомпании, железнодорожные компании и другие, для которых важно предоставить информацию о своей услуге в полном объеме.

Использование газетно-журнальной рекламы подходит практически для всех видов транспорта. Данный вид рекламы позволяет информировать широкий круг потребителей, предоставить информацию о ценах, скидках, характеристиках и возможностях услуги. Например, в газетах достаточно полно освещаются возможности предоставления автотранспорта (автобусов) для групповых перевозок.

информировании о транспортных услугах, за счет способности сильнее воздействовать на восприятие и запоминание информации, но по причине высоких тарифов, не всегда становится предпочтительной. Радиорекламы достаточно часто используется, особенно в отношении автотранспорта: в эфире дается краткая, но яркая информация, благодаря которой можно узнать обо всех подробностях оказания транспортных услуг.

Кроме этого, широкую популярность как средство распространения рекламы приобрел интернет. Многие транспортные компании имеют собственные сайты, где представлена полная информация о предоставляемых услуга. Также существует возможность посредством интернета заказать или забронировать билеты, вызвать такси, пообщаться с представителем фирмы и т.п.

Информирование потребителей об услугах, их стоимости и качестве, является начальным этапом технологии предоставления транспортных услуг. Информирование потребителей о возможностях транспортных услуг имеет целью привлечение клиентов для оформления заказа на предоставление транспортных услуг. Оформление заказа включает в себя заключение договора, с описанием всех условий предоставления транспорта, перечисление обязанностей сторон, оформление необходимой документации и оплату. Как и в случае с информированием, специфика процесса оформления заказа зависит от вида транспорта.

Оформление заказа на предоставление транспортных услуг .

При оформлении заказа на предоставления таких видов транспорта, как железнодорожный и авиатранспорт, выписывается билет, который соответствует специальным требованиям. Турист может воспользоваться услугами авиакомпании напрямую, заказав у нее билет по выбранному маршруту, или через посредника – туристическое агентство, где данная услуга входит в тур. Оформления заказа на предоставление железнодорожного транспорта осуществляется по аналогичной схеме. Если турист оформляет заказ самостоятельно, ему выдается билет с описанием основных моментов поездки: дата, время, маршрут, стоимость. Также турист имеет возможность воспользоваться услугами туристического агентства, и оформление заказа будет включено в состав пакета услуг.

Оформление заказа на предоставление транспортных услуг не всегда оформляется письменно. Например, при заказе автотранспорта (такси) производится устное оформление заказа, с указанием времени,

маршрута и оплаты. Но такое оформление распространяется не на весь автотранспорт. Так как услуги автобуса чаще всего оказываются группам людей, данный вид транспорта берется в аренду. В договоре аренды транспортного средства обязательно указываются:

· предмет целевого использования автобуса;

· продолжительность срока аренды;

· система арендной платы;

· график подачи автобуса;

· ответственность сторон и поведение сторон при возникновении форс-мажорных обстоятельств.

Так же необходимым условием при заключении договора является составление паспорта маршрута, в котором указываются:

· тип маршрута;

· карта – схема маршрута;

· график движения по маршруту;

· обозначение остановок, мест ночлега;

· продолжительность маршрута в часах;

· состояние дорожного покрытия;

· количество туристов на маршруте.

После заключения договора производится оплата, и транспорт передается во временное пользование.

Оформление заказа на автопрокатные услуги через туристическую фирму часто происходит следующим образом: запрос о предоставлении транспорта туристу посылается факсом в автопрокатную фирму. В запросе указываются имя, фамилия туриста, срок аренды, марка автомобиля, место доставки автомобиля туристу. Автопрокатная фирма также факсом направляет туристическое агентство ваучер на имя клиента. После получения ваучера производится перевод денег на

оплату аренды автомобиля. Сегодня появилась возможность оформлять заказ самостоятельно через интернет благодаря системе компьютерного бронирования.

Таким образом, оформление заказа на предоставление услуг различными видами транспорта имеют определенные отличия, но во всех случаях является обязательной процедурой.

После оформления заказа следует заключительный этап – оказание транспортной услуги.

Непосредственное оказание транспортной услуги является очень ответственным моментом. На данном этапе, предоставляя потребителю, место в транспорте, соблюдается контроль над выполнением правил безопасности и соблюдением обязанностей сторон.

Так, пассажир будет допущен к перелету на авиатранспорте только

в случае соблюдения следующих правил:

пассажир обязан вовремя прибыть на предполетную регистрацию

(обычно за 1-1,5 часа до отправления);

пассажир соблюдает правила перевозки багажа (перечень допустимых и запрещенных вещей содержится в билете);

во время нахождения в залах аэропорта пассажир обязан соблюдать правила и указания специальных служб аэровокзала;

во время полета турист не имеет права пользоваться различными электроприборами (мобильными средствами связи, радиоприемниками и т. д) за исключением слуховых аппаратов и сердечных стимуляторов.

Кроме этого, пассажир должен не препятствовать перевозчику выполнению своих обязанностей:

в целях обеспечения безопасности перевозчик вправе отказать в перевозке пассажира и его багажа, если последние имеют угрозу для жизни самого туриста и других пассажиров;

перевозчик имеет право заменить место, предоставляемое пассажиру, равным по стоимости, в целях обеспечения безопасности;

перевозчик имеет право отказать пассажиру в перевозке, если личность последнего не документирована или в билете имеются недопустимые исправления;

перевозчик оставляет за собой право отказать в перевозке багажа, неупакованного должным образом, провести осмотр ручной клади и багажа в присутствии пассажира;

во время полета перевозчик имеет право применять любые действия, даже применение силы к пассажиру, если его поведение несет прямую угрозу безопасности полета, имуществу, здоровью, жизни других пассажиров;

перевозчик не несет ответственности за сохранность незарегистрированного багажа, за изменение или отмену рейса по форс- мажорным обстоятельствам.

При осуществлении перевозки на железнодорожном транспорте допустимый вес багажа значительно выше. После сверки документов пассажир допускается на рейс. При нарушении правил безопасности и нанесении вреда имуществу или здоровью пассажиров, перевозчик имеет право отказать в дальнейшей перевозке пассажиру, нарушающего технику безопасности. В каждом вагоне поезда должна находиться карта маршрута, данные начальника поезда и проводников. На каждый вагон назначаются два проводника, которые следят за безопасностью осуществляемой услуги. За 6 часов до отправления готовность поезда проверяется комиссией, в состав которой входят представитель железной дороги, санитарный врач, представитель службы вагона-ресторана. Готовность железнодорожного транспорта к поездке оформляется актом.

Особенностью перевозки водным транспортом, является то, что капитан имеет возможность изменить маршрут, остановить выполнение круиза или вовсе отменить перевозку, в целях обеспечения безопасности. Так же, он в полном праве требовать с пассажиров соблюдения определенных правил поведения и возмещения ущерба, нанесенного имуществу судовладельца.

Главными обязанностями перевозчика при предоставлении услуг

водного транспорта, являются:

· предоставить готовое к совершению плавания судно, в соответствии со сроками, указанными в договоре;

· подготовить необходимую документацию (судовые документы,

карты и т. д.);

· обеспечить необходимый запас топлива, питьевой воды и продовольственных товаров для обслуживания пассажиров;

· обеспечить обслуживание пассажиров на уровне, указанном в договоре, (питание, сервис, уборка кают, смена белья, работа бытовых служб и предприятий досуга и развлечений во время плавания);

· обеспечить работу всех коммунальных систем лайнера во время плавания (водоснабжение, канализация, электричество, отопление, кондиционирование и вентиляция воздуха);

· обеспечить безопасность пассажиров и их имущества на борту во время их нахождения на борту и при посадке/высадке в портах стоянок (для этих целей на судне существует служба охраны);

· соблюдать график маршрута;

· оплатить за свой счет стоимость услуг каналов, шлюзов, портовые сборы и т. д.;

· оплачивать за свой счет штрафные санкции портов стоянок за задержку и незапланированный простой судна, по вине перевозчика.

Относительно автотранспорта также существуют определенные нормы и правила перевозки. Так, при оказании услуги аренды автобуса, для обеспечения безопасности жизни туристов, перевозчик обязан:

· иметь все разрешительные документы для осуществления автоперевозок (водительские права, лицензию на право заниматься автоперевозками, кредитно-бензиновую карточку, план-схему маршрута, список группы, групповую страховку и т.д.);

· соблюдать культуру обслуживания пассажиров в поездке, иметь опрятный вид;

· обеспечить выполнение санитарно-гигиенических норм в автобусе

(влажная уборка, наличие чистых чехлов, подголовников, занавесок);

иметь в транспорте багажные отсеки, ящики для сбора мусора,

отгороженное водительское место;